Il kle monta lo stesso motore della ER5 il che da un vantaggio ed uno svantaggio: il vantaggio che è indistruttibile, lo svantaggio è che è un motore che ama girare in alto, un po' pigro a prendere i giri e che sopra i 5000 giri vibra che è una bellezza. Tra l'altro utilizzato in off aveva il difetto, se sdraiato, di riversare benzina nella cassa filtro con susseguente incendio della stessa. Fossi in te andrei sul sicuro con un bel transalp.
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Chi non muore si rivede
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