[Enzino62]

Dalla tacca del segno di minimo
Hai 1,5 mm e fai tranquillamente altri 4000:5000 km. Avendone il doppio arrivi tranquillamente al prossimo tagliando.
Se siete buon gustai,nel senso che sentite se il vostro esa non funziona allora andate con le originali( costano 120 anteriori e 80 posteriori in BMW magazzino) frenano meglio di tutte e durano 40.000 km perciò se risparmiate anche 50 euro con quelle da" Mercatone uno" e diluite la somma in quei chilometri che ho scritto su' avete risparmiato
In bel niente.
Finisco:
Se invece siete come quelli che guidano una Rt con esa non funzionante ma sono convinto che funzia perché vedono i caschi sul display che cambiano.....allora va bene qualsiasi cosa mettiate.

Il cambio pastiglie e un rito e va fatto scrupolosamente come solo un vero biker può e sa fare.
La pinza va smontata,cambiare pastiglie senza smontare e un delitto. Si tolgono le vecchie,con la pinza mano si soffia con aria poi con uno spazzolino da denti di spazzola in fondo con i pistoncini tutto fuori si spruzza WD40,il perno guida dove scorrono le pastiglie si toglie e si passa la carta da 400 sino a vederlo luccicare e poi lubrificato si rimette dentro le nuove. Finito stretta la pinza con la dinamometrica(se ricordo bene 30Nm) un paio di pompate a motore spento per far uscire i pistoncini e via consapevole di aver fatto in buon lavoro.

ATTENZIONE se lo fate per la prima volta fatelo davanti ad una persona esperta che possa controllare se fate bene.


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