Andiamo per gradi: l'acqua nella scatola del cambio puo entrare eccome, ad esempio nell' R80G/S (e serie equivalente) al solito si insinua attraverso il foro dell'asta spingidisco della frizione o, ancora meglio, dal foro di sfiato che si trova sotto la scatola del filtro aria. Nella scatola cambio la pressione dell'olio č bassa, l'acqua puo infilarsi da qualunque orifizio piu in alto del livello dell olio senza che all esterno si rilevino perdite significative di lubrificante. L'acqua nel cardano puo entrare senza problemi, basta che qualcuna delle cuffie sia crepata, sui 1150 accadeva soprattutto dal lato cardano, inoltre nella serie 1200, se non erro, il cardano lavora a secco per cui se l'acqua entra li resta. Per quanto riguarda il blocco motore l'acqua, con motore spento, puo entrare dalle tubazioni degli sfiati del carter ma in quel caso la moto deve essere "immersa" . Con il motore in movimento non vedo come possa enntrare acqua nel carter, mi viene il dubbio che ci sia qualche foro nella parte alta del carter, dietro la mascherina frontale a cui manca un tappo e sia cosė in alto da non avere schizzi di olio bollente in giro. Terza ipotesi la tua moto č stata realmente alluvionata, da chi l'hai comperata? Dove?
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Chi non muore si rivede
Ultima modifica di Muttley; 04-09-2013 a 00:27
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