[Robby63]

in effetti il telelever e il paralever fanno si che la moto non si scomponga nella guida sportiva al pari di moto con assetto ben più rigido, e va da se che con un minore beccheggio le forze prodotte da accellerazioni e decellerazioni vadano a scaricarsi maggiormente sui pneumatici. In più l'eccellente ciclistica della moto fa sì che si possa "andare forte" in montagna e un modesto aumento della velocità in curva dagli 80 kmh ai 90 kmh produce già un'inerzia del 25% in più.
Il tutto a mio modestissimo parere...