Nel precedente bialbero, infatti, curiosamente ogni albero attuava una valvola di aspirazione ed una di scarico; nel nuovo boxer invece ogni asse comanda le valvole di aspirazione o di scarico. La fasatura č stata ovviamente modificata, riducendo sensibilmente l’incrocio delle valvole con benefici per potenza, erogazione e consumi.
In attesa della prossima evoluzione, gią dichiarata da BMW, che doterą il boxer di fasatura variabile!
Era gią stato annunciato nel 2012...
http://www.moto.it/news/intermot-2012-boxer-futuro.html
....chissą cosa stanno studiando ora.