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ma per quanto riguarda l'aderenza si portano le gomme a lavorare in condizioni peggiori.
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E' vero, ma nelle curve strette, molto strette, è più importante avere un'aderenza simile tra avanti e dietro e questi spostamenti sembra favorirla.
Sto parlando di casi pratici, ci ho fatto caso quando sono passato da una moto con 160mm di escursione all'attuale GS800 con 230.
Prima mi sporgevo sempre, adesso nelle curve strette, molto strette, guido alla cross.
In quelle medie tendo a rimanere in linea, mentre prima mi sporgevo dentro.