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Originariamente inviata da Wotan
In questo caso la moto, a parità di velocità e raggio della curva, piega di più che se il pilota rimane in asse o si sporge verso l'interno della curva.
Con una guida in stile motard l'angolo massimo di inclinazione della moto aumenta rispetto alla guida in asse, perché la forza centrifuga a parità di angolo è minore e quindi le sospensioni si comprimono di meno e la luce a terra si riduce in misura minore.
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allora è il modo migliore di fare le curve.
meno rischio di toccare qualcosa.
spinta laterale sugli pneumatici minore.