[StiloJ]

La parte “difficile” è solo quella di togliere il serbatoio per accedere alla centralina su cui vanno fissati i connettori già predisposti. La parte “pallosa” è quella di far passare i cavi e nastrarli.
La codifica della centralina non è necessaria perché l’impianto è già predisposto. Il riconoscimento che il conce fa fare alla centralina non serve per farli funzionare o per evitare errori, ma solo perché così quando la moto viene collegata al db di BMW in occasione dei tagliandi si “aggiorna” la configurazione della moto presente a Monaco, cioè risulterà che la tua moto, oltre a (ad esempio) esa, asc, abs da un certo momento in poi avrà anche i faretti.
Se hai un minimo di manualità te la cavi da te e con poco.

Ciao.
Stilo J