Non so se le gomme dalla moto seguono la stessa logica di quelle dell'auto che:
-se troppo gonfie si consumano maggiormente al centro
-se troppo sgonfie si consumano maggiormente ai lati
-d'estate è meglio un decimo in più che uno in meno. Lo pneumatico si scalda per il contatto col suolo, ma produce anche calore proprio per il continuo schiacciamento/rilascio della carcassa nella zona di appoggio. Diminuendo questa escursione, diminuisce il calore prodotto (legge del fil di ferro
).