La forcella dovrebbe essere bloccata con un distanziale in posizione semi affondata, ma non del tutto per non spaccare i paraoli. I distanziali però li vendono solo per le enduro sportive, per le altre moto bisogna farseli o andare senza.
I fissaggi fondamentali sono quelli della ruota anteriore e del manubrio da agganciare agli estremi. Dietro non sarebbe necessario, è una cosa in più. Naturalmente la moto deve essere perfettamente verticale. Ogni tot km fermarsi e controllare i serraggi.
Quando si sgancia basta mollare prima a destra in modo da poggiare il laterale, non capisco la difficoltà.
Quando si usa il carrello una volta all'anno diventa un'epopea, è comprensibile
