Ma certo che si scherza Enrico
come si scherza (spero!) a considerare "impacciata" una BB o simili su una strada di montagna... ma qui si va in moto, o si disquisisce su interasse solo scrivendo sulla tastiera, senza guidarle, le Moto??? No perchè a me il dubbio viene...
Capisco che i ciucciamentine e le mezze calzette (cit. Pacifico) delle nuove leve, che si sono accattati il GS perchè fa figo al bar (specie con gli adesivi sulle borse, fatti procurare dagli amici che davvero ci girano, in moto...), con pochissima esperienza di guida (forse solo il vespone degli anni del liceo, 10/20/30 anni addietro) siano abituati a guidare sulle curvette a 60, massimo 80 all'ora, sulle strade di montagna (larghe come autostrade, sennò se un tornante è "stretto" e "acuto", mettono la prima... e in un paio di occasioni sono anche caduti, letto proprio qui...), e la facilità di un GS a queste andature (poi si sorprendono di essere sverniciati da un T-Max, ma lo bollano come "criminale pericoloso"...) gli renda ostica qualsiasi altra moto gli dovesse capitare di guidare...
Ma parliamoci chiaro (almeno con quei pochi che in moto ci vanno, e ci sanno andare): se buttiamo via il buonsenso, su una strada di montagna, e dico misto stretto, a parità di manico, quello che un Dominator guadagna su un tornante "a gomito" sono al massimo 10 km/h in percorrenza (e sono 10 metri di sviluppo di strada, mica 200...), ma nei successivi 50/100 di "allungo" il motore di un BB o di una Busa gli passano sopra senza nemmeno mettere la freccia... certo, l'impegno "fisico" su una Busa o simili è un pelo superiore, ma state sempre stravaccati sul divano a guardare youporn, o qualche attività minima fisica (anche solo trombare) la fate??? Se vi affatica tanto fare un misto in sella ad una moto con 1.600 mm di interasse, ha ragione Paci, siete mezze pippette...
Se parliamo di guidare con buonsenso (che non significa litigare con i paracarri su chi è più veloce), allora su una strada di montagna (il misto stretto/medio del 80% delle nostre strade collinari), uno che sa guidare, che sia in sella ad una GW, una K6 GT, un BB, una Hypermotard o una Africa Twin o anche ad una R1, arriva in cima al passo nello stesso minuto... certo, con differenze di guida, sia di Tecnica che di Feedback, che sono appunto queste che ci fanno divertire in sella, su una strada di montagna... quindi, state qui a disquisire sul minuto di differenza tra una R1 e un K6 GT???
Se poi parliamo di "trasferimento rapido" su di un misto collinare "medio - medio lungo" (tipo Raticosa - Futa, Viamaggio, ecc ecc), un BB gira intorno ad un Dominator con una sola marcia... la terza è sufficiente per fare tutto, con buona pace del cambio a doppia frizione e i pulsantini al manubrio di Paci...
