La forcella originale, è pericolosa pure sull'asfalto!
Basta togliere l'aceleratore per abbassarla di 10 cm, non parliamo di quando si frena.
In OFF andrebbe pure bene, ma i fine corsa sono frequenti.
Non parlo di fare mulattiere, basta una buca presa in frenata.
Fortunatamente la cura costa poco, basta cambiare le molle, ma la mancanza di regolazioni idrauliche è fastidiosa.
Dover cambiare l'olio per arrivare (quasi) a quello che un KTM 990 fà con un click è fastidioso. Avrei preferito questo all'ESA.
Magari un pilota più leggero di me, non si accorge di tutti questi problemi, ma con 100 kg in assetto, la forcella originale non mi piaceva per niente.
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