Fin dalla cartella stampa di presentazione BMW enfatizzava la presenza di una "servoassistenza" della frizione, e se ricordo bene non faceva proprio cenno a un antisaltellamento - peraltro anche a mio avviso del tutto inutile su una moto del genere e per giunta con e-gas.
Da allora mi sono un po' studiato la cosa (solo in teoria...) e sono giunto alla conclusione che BMW ha adottato una frizione APTC, che appunto serve anche a ridurre lo sforzo di azionamento, sfruttando la coppia.
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Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
BMW S1000XR - Silence S01+
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