Fosse per me correrebbero smontando fari, frecce, portatarga e poco altro. Uno scarico, un filtro aria, un treno di gomme a gara (indifferentemente che piova o nevichi), un meccanico a pilota, sospensioni commerciali con tetto di spesa a 5000 euro per forcella più mono, impianto elettrico di serie e niente telemetria.
Se le vogliamo chiamare derivate di serie, questo dovrebbe essere lo spirito... il resto è fuffa. Capirai che esagerato calo dei costi a mettere semplicemente un motore meno esasperato sulle ciclistiche di oggi...
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Uomo barbuto dalle moto rosse (cit.)
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