[SKA]

Infatti la frizione resiste molto bene anche a elevati carichi di lavoro, certo che se la si fa slittare in continuazione è obbligata a scaldarsi e l' odore conseguente lo abbiamo proprio sotto al naso. Passando dalla R (monoalbero) alla RT (bialbero) mi aspettavo più problemi nelle partenze in prima magari in due in salita, invece sui bialbero il cambio è stato rivisto e nonostante il rapporto finale più lungo (e il peso maggiore) non noto particolari differenze.