ma tutti i 4T a carter umido (come la ns) hanno delle condutture ricavate nelle fusioni che finiscono nelle bronzine.
Il carter secco si ha quando vi è una pompa che ha la mandata x lubrificare i manovellismi ed un'altra per pompare olio nel serbatoio separato.....
La pos. del motore nn dipende da questo, piuttosto dalla tipologia di moto (escursione sosp., luce da terra etc.).
il ns. è un carter umido
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"sti centu euru su fraternitè"
F800GS 0-400: 12,047 vs. 11,863 - 11,724 - 12,119
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