Quote:
Originariamente inviata da grattaballe
e pensa che io avevo la standard (proteggeva meglio di quello di adesso).
L'altezza del parabrezza non c'entra nulla ma è come è progettato in base all'aerodinamiche che è importante.
se ci metti quello della vespa che è alto il doppio credi che vada meglio ?
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Concordo pienamente. Sulla r ho il bilama della mra, basso ma ottimo zero turbolenze.
Mi era stato detto che sulla lc era stato studiato in maniera ottimale...