Poi in fondo non è che serva a molto l'interruttore impermeabile. Sull'ADV ne avevo messi due ben visibili sul fianchetto di plastica tra serbatoio e becco in posizione orizzontale quindi in modo da prendere più acqua possibile. I due fili dell'interruttore sono di solito un positivo ed un filo non in tensione (oppure due fili che chiudono un circuito di massa) quindi se entra acqua al massimo si chiude il circuito e si accendono i fari o cos'altro. Magari può essere pericoloso lo scintillio tra il circuito chiuso e quello aperto quando l'interruttore comincia a bagnarsi: la soluzione è azionare l'interruttore in modo da chiudere il circuito prevenendo l'effetto che farebbe l'acqua all'interno.
Qualcuno con maggiori conoscenze elettriche confuti tutto ciò prima che prendano fuoco delle moto, please.
