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Originariamente inviata da robertag
non per fare il pignolo, ma coppia conica, non cardano. e poi sono i tipi di ingranaggi che sono fatti allo stesso modo (ipoidi). il differenziale di un'auto è tutt'altra cosa; non fosse altro per il fatto che deve gestire due ruote sullo stesso asse... che poi sia il tallone di achille delle BMW moderne non ci piove.
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infatti, è meccanicamente molto più complesso.
Si sei pignolo
, cmq hai ragione, ma il messaggio penso sia arrivato ugualmente.
Il cardano viene utilizzato sulle moto da piu di 100 anni e bmw è proprio una delle prime case ad adottarlo. dovrebbe avere un sacco di esperienza; possibile che non riesca a risolvere il problema definitivamente?
E' vero che le potenze in gioco sono diverse da allora, ma è anche vero che tecnologia e materiali hanno fatto passi da gigante.
Per come la vedo io questa è una grande mancanza di BMW, sta sottovalutando il problema e le relative conseguenze. Enzino ne è una testimonianza.