Stasera mentre ero a fare delle prove mi è venuta in mente una domanda..a cui sarebbe utile dare una risposta, ma non è facile, del resto non so come lavorino le molle parastrappi, e non abbiamo mai trovato né un disegno né uno spaccato in merito, ma mi chiedo:
Le molle parastrappi lavorano in entrambe le direzioni (accelerazione e rilascio)??...il fatto che siano tre e che come postato lavorino a tre stadi:
(Il parastrappi è dotato di sole tre molle, anche esse, come per il cambio, con intervento in 3 stadi, in questo caso con carichi di intervento a 12 Nm 30 Nm e 170 Nm. ) lascerebbe intendere di no ossia che i parastrappi lavorino in effetti solo in accelerazione...
Se è così, e volendo attribuire la responsabilità del Clonk al parastrappi, allora non si spiega come mai il clonK compaia anche in rilascio, sia pure prevalentemente con le marce basse ed a bassi giri!!!...
Quindi la tesi che dipenda dalla frizione..ci può stare ..!!