Max 6000, 6500 con borse, il valore maggiore di chi crede di avere un gs che vale di piu' sono la differenza che il compratore č disposto a pagare.
Tra privati naturalmente, da concessionario (meglio se ufficiale) si paga in piu' la garanzia, anche qui bisogna vedere quanto se la fanno pagare.
Importantissimo che la moto sia verificata molto bene, anche dopo una prova su strada a prova di "puliture nel box" in particolare la trasudazione che provoca l'OR tra motore e cambio, un ricambio da 5 euro (pagato oro) che prevede oltre 1000/1500 euro di manodopera in BMW.
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Motociclista Zen o quello che ne resta.
k75 1991 K75S 1986
Ultima modifica di Merlino; 26-05-2013 a 12:35
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