In questo momento per me, dopo 2 RT (1150 e 1200), la r850r va benissimo per la città e per farci qualche giretto.
Se però, prima di comprarmi la nuova RT liquid cooled il prossimo anno (se mi piacerà), volessi fare qualche bella macinata da 800-900 km in autostrada, credo che un parabrezzone ci stia tutto per migliorare un'po' il comfort di marcia e le mie condizioni psicofisiche all'arrivo (anche se brutto, non originale, "eretico" per il tipo di moto, un'po' instabile alle pseudo "alte" velocita', costoso, etc... ).
Mia opinione, da nuovo entrato nel mondo naked R, che vorrebbe però provare a spostare la barra dei km medi giornalieri un'po' più' in alto. Vediamo, sto aspettando risposte da sport touring per il CEE Baileys, altrimenti mi sposto su Isotta medio o Givi...
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RT1150 ‘05- RT1200 ‘09- GS1200 ‘13- R850R ‘07- RT1200 ‘14- R1200R ‘14- GOLDWING ‘19- RT1250 ‘21
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