[robiledda]

Una cosa da fare assolutamente o da controllare se è stata fatta nel 2012, lo spurgo totale del circuito frenante (ABS) con la sostituzione totale del fluido freni. Questo secondo le specifiche della BMW va effettuato ogni due anni indipendemente dai km fatti, altromenti rischio di rottura del modulatore, ovvero 1500/1800 €.
Per tutto il resto top case (usato 250,00), ESA e ASC (assolutamente non indispensabili) al massimo una bella revisione del mono (€ 250/300) fatta da chi se ne intende, e un bel paramotore (Touratech o Wunderlich € 150 usato o no), manopole riscaldate visto che sei di Cuneo ( altro 150 €) e poi la moto è perfetta pronta per affrontare altre miriadi di "scimmie".
Alla luce di tutto questo secondo me € 5.500/6.000 è il prezzo giusto.
PS la mia è un 2005 ne ha avute di tutti i colori (nel senso che ho sperimentato un po' tutti i difetti risaputi) ma ora superati i 100.000 km va benissimo (sperem).

Un'ultima cosa guarda bene la linea di accoppiamento cambio motore se ci sono dei trafilaggi di olio, in genere il corteco (OR) tra cambio e motore "molla" verso i 20/25000 km.
E poi goditela!!!