Leggo che qualcuno si lamenta della prima lunga. Quello fù uno dei motivi per cui decisi di vendere, dopo soli sei mesi, la mia prima RT, nel 2006. Devo dire però dire che nè la RT del 2007 nè quella attuale del 2011, presentano lo stesso problema. Anzi, il modello 2011 è perfetto per scalatura dei rapporti, pastosità del motore, morbidezza e modulabilità frizione. insomma, si presta perfettamente all'uso cittadino. Certo gli ingombri possono mettere in soggezione chi non è abituato, io neanche ci faccio più caso dopo 15 anni di boxer BMW di tutti i tipi. Posso dire però che, nel traffico, è più agile la RT rispetto al GS, sia con borse montate che senza; il motivo è la larghezza del manubrio eccessiva del GS che non consente di scivolare in mezzo alle macchine, cosa che si può fare con la RT perchè se passano gli specchietti, passa tutta la moto, anche le borse.
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Il GS logora chi non ce l'ha! Da oggi R1300 GS Trophy 2024.
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