E' una modifica che presenta dei piccoli lati negativi, tralaltro già citati da Lucio.
Non è l'unico caso in cui è sufficiente ponticellare lo switch della frizione, ma di "pericoli" veri non ce ne sono, tralasciando l'avviamento.
Sulla FZ1 si monta un accrocchietto elettronico, denominato FCE, che svolge automaticamente questa funzione (eliminazione del Cut-Off) lasciando invariato il cablaggio (e il relativo "lavoro) dello switch.
Non so però se la FCE sia disponibile anche per le BMW serie GS.
