Quote:
Originariamente inviata da romargi
se si prova un vecchio R1 a carburatori, si avrà l’impressione che vada molto di più degli ultimi modelli ad iniezione. Ma questo non significa che la moto vecchia sia più performante! E’ la nuova che, con una erogazione più lineare e piena ad ogni regime, non dà la stessa sensazione di cattiveria del modello vecchio...
|
Caso vuole che a Rijeka sia riuscito a guidarne in tempi diversi una del 2001 (mi pare) ed una del 2006: be'..la differenza era evidente nell'erogazione in uscita di curva. Molto più pulita la seconda (nel senso che non me la facevo addosso quando tirava la "castagna"
)
Però la seconda era più potente e scorrevole. Adesso vado a controllare, però a pelle avere un picco di coppia scaricato in un attimo non è molto bello, Imho.
Si capisce perché ho preferito i twin? Se poi questa cosa la riporti all'uso turistico, avendo avuto bmw e Ducati, so che il boxer e' più fluido in basso. Per Il 90% dell'utilizzo che ne facevo per strada, ottimo.
Devo ancora provare un k, mai avuto l'occasione
