Il costo centra per la serie di complicazioni e controlli da fare. Se su uno scooter o su un xt hai filtro aria a vista, olio motore 1 kg e dadi da controllare a vista, su un rt dove devi smontare mezza moto, verificare tutte le mille cazzate di accessori che siano funzionanti, dove ti prescrivono Sostituozioni e materiali ed oli che sul 90% dei mezzi non fai, (guarda solo la follia del cambio olio del cardano o il cambio olio freni integral abs) il tagliando pių costoso č nella logica. Se nello scooter ci va un 1.2 litri di olio, il filtro aria č lavabile di spugna, alcuni non hanno nemmeno il filtro olio e ti rubano 150 euro, non c'č da lamentarsi dei 300 di una bmw che in proporzione, con i materiali ed i controlli in pių non costa caro. Costa caro se si pensa al semplice cambio olio e filtr e nessun controllo.
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