[mengus]

penso sia proprio cosi', infatti lo fa entro un certo numero di giri e soprattutto in condizioni di equilibrio, ossia ne accelerazione e ne decelerazione.
stessa cosa per i battiti che risuonano da sotto la carena, quando i giochi meccanici essendo in a velocita' costante si notano di piu'.
provate a casco aperto a mantenere in prima o seconda marcia il motore costante sui 4500 giri, la musica di intensifica. in queste condizione tutti i giochi meccanici degli ingranaggi sono liberi di sbattacchiare perche' non c'e' neppure il freno aerodinamico data la bassa velocita'. anche in folle si puo' fare questa prova.
il tutto proviene dai giochi che sentite con il motore al minimo e frizione rilasciata (motore caldo), praticamente e' la sommatoria dei giochi degli ingranaggi del cambio, parastrappi, cuscinetti reggispinta. in marcia entra in gioco anche il cardano. sulla ciclicita' della risonanza e' puramente casuale.