La regola è che il silenziatore di scarico, se dotato di stampigliatura dell'omologazione, e con catalizzatore separato (come nel caso del GS), non necessita ne di trascrizione sul libretto, ne certificato di omologazione a parte.
Se per dire il catalizzatore fosse integrato nel silenziatore di scarico, allora oltre al silenziatore aftermarket dovresti avere anche un catalizzatore separato, omologato. Mi risulta che solo GPR lo fornisca insieme ai terminali che ne necessitano.
Purtroppo siamo in italia, quindi questa teoria, confermata con una circolare del direttore generale della motorizzazione civile e approvata dalla polizia stradale...... è interpretata o trascurata da qualche "tutore della legge"..... e aimé ho visto il ritiro della carta di circolazione di un gsx-r 1000 yoshimura, completamente originale, perchè privo del modello degli scarichi sul libretto.... nonostante si cercasse di spiegare che quel modello esce così....
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