[Papà Pig]

Si, la manutenzione c'è... sono motori potenti e delicati che poi vengono strozzati.
Non è il motore tranquillo del vespone, che seppure sempre 125 2T, nasce tranquillo e duraturo.

Mio nipote ha venduto il mese scorso la sua Aprilia RS125 depotenziata (per passare ad una NC700S DCT).

Quando la guidavo era un parto:
posizione scomodissima
delicata
fumosa
costosa
contagiri con la zona rossa a 14000, ma che era difficile superasse gli 8000

Erano gli stessi disagi che abbiamo vissuto noi a 16 anni, ma con la potenza libera almeno quella sofferenza aveva uno scopo:
Con la NSR ci ho fatto "viaggi" nelle vacanze estive in un raggio di 350Km da casa e ci sono andavo in pista spuntando tempi migliori che con il CBR600 che ho avuto dopo.
Con la RX mi ci son divertito da matti sui campetti di motocross, ma riuscivo anche a viaggiarci a 100 all'ora di crociera (140 era il max) non essendo troppo corta come le varie CR, RM, KX e YZ.

Oggi non vedo il motivo per prendere una moto 125 invece di una vespa o uno scooter.
Tranne l'utilità di farli imparare da piccoli ovviamente.

Quindi, se moto deve essere, che almeno sia una 15cv che nasca come tale, enduro stradale e 4T.