fabinhaus@
rileggendo la saga infinita sui cupolini (siamo all'episode 5) ci si rende conto che, all'esigenza principale di avere un maggior riparo rispetto a quello offerto dal cupolino di serie, si aggiunge la complicanza dell'aria spesso sparata sul casco od alla base dello stesso con i prodotti after market.
La soluzione dell'esigenza principale č resa difficile da una combinazione di elementi (altezza del pilota, della sella e tipo di casco) e ci aggiungo, per esperienza, aerodinamica del cupolino.
Non credo che si cerchi tout court una protezione degna di un maxi scooter
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Yamaha Xenter 150
Yamaha XSR 700
ex Bmw F800GS
Ultima modifica di Absotrull; 15-03-2013 a 12:46
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