conosco le doti dell'atf...
ma non ho capito qual'è la sua viscosità. io ricordavo intorno a 5...
il discorso "molle" lo trovo un po contorto... magari sono ottuso io. ma se con la molla originale hai il sag a posto sia come "static" che come "rider"... che altro parametro ti serve? va benissimo così. a me hanno insegnato che la molla si cambia solo se non si riescono ad avere i due sag corretti, anche dopo le "opportune" regolazioni. opportune nel senso di non mettere la molla in posizioni esageratamente rilasciata o compressa. ma se tu hai lasciato la molla originale e non hai aggiunto "enormi" distanziali, così va per forza bene!