Mi sa che siamo di fronte a una grossa incomprensione, assolutamente da sanare.
Conosco molto bene PG e so che la sua č una azienda seria.
Purtroppo credo che in questo caso la colpa di tutto sia da affibbiare alla.........sfortuna!
In pratica quella moto ha subito tre guasti in contemporanea (cuscinetti sgabbiati, batteria "partita" e soprattutto cavo a massa della IAT), che complessivamente hanno richiesto un mucchio di lavoro (soprattutto la diagnosi del cablaggio, almeno credo).
Purtroppo bisogna considerare una cosa.
Le BMW sono moto che costano (valendo), e le operazioni di manutenzione (tempario e ricambi) sono adeguati.
Se ne deve tener conto sin dall'acquisto.
Non voglio fare l'avvocato del diavolo, ma č cosė, e non solo per BMW.
