Purtroppo il piacerometro non esiste! D'accordo che il piacere di guida non si misura con il cronometro ma attenzione:
- le prove di accelerazione con partenza da fermo dicono molto poco sul piacere di guida;
- le prove di ripresa dicono molto sul piacere di guida, perchè una buona ripresa gratifica sia in rettilineo che nei percorsi guidati;
- andrei più cauto sulla fluidità dell'erogazione, perchè ad alcuni piace la morbidezza e regolarità, ad altri la grinta del motore un minimo scorbutico.
Poi ci sono tutte le cose che non riguardano le prestazioni (rumore, vibrazioni ecc.). L'importante è capire di cosa stiamo parlando. I dati interessanti che ha fornito gixxo, ad esempio, riguardano una moto con filtro K&N, no cat e scarico Sebring racing, mentre da ultimo si stava parlando delle ipotetiche migliorie di una eprom sulla configurazione originale (le avevo messe in dubbio profanando il culto della bbpower da parte degli adepti).
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