A questo punto dovete collegare i due cavi provenienti dallo switch coi faretti stessi. Ognuno dei due cavi ha due terminali, uno piatto ed uno tondo, entrambi da collegare ai faretti.
Riprendo un paio di foto mostrate in precedenza per capire di cosa si tratta. Nella prima vedete i cavi che vanno ai faretti, i primi a sx della foto. Nella seconda vedete i cavi che vanno al faretto di dx frontemarcia (a proposito, dato che qui il cavo fa un angolo di 90°, ho protetto il cavo nella curva con uno dei proteggi cavi che la Motobozzo fornisce, che sono quella specie di tubetti neri che vedete nella prima foto. Sono a spirale e si infilano "avvitadoli" sul cavo).
Infine nella terza foto vedete i due terminali che escono dai faretti.
Una volta collegati i cavi dello switch ai faretti dovete isolarli molto bene con del nastro isolante.
Ricordate infine che nel caso in cui nel futuro ci fosse bisogno di sfilare (anche parzialmente) il serbatoio, questi cavi che abbiamo appena collegato e isolato sono da staccare (e ovviamente ricollegare e ri-isolare dopo aver rimesso il serbatoio!) 
Vi consiglio pertanto, per tutti i tagliandi e/o lavori successivi al montaggio dei faretti, di ricordare al meccanico che dovrà mettere le mani sulla vostra moto della presenza dei faretti ed eventualmente di scollegarli prima di fare danni!
