Mah, la 650 x fare off, seppur leggero,...........
Come ti han già detto:
_Sospensioni da "cittadina/stradale" (non che quelle dell'800 siano fenomenali ma almeno hanno un'escursione più lunga e,
si dice, con poca spesa -sostituzione olio/molle- raggiungono un buon set up x off leggero);
_cerchi da 19' ed in lega..............
Per il motore non credo ci sia tutta sta differenza in off, anzi, la 650,
sempre si dice, tira meglio ai bassi e medi...Inoltre la 650 è proprio la versione più "stradale" mentre l'800 è quella più "unstoppable" (
), vabbè diciamo "all terrain".
Se il tuo intento è di
codice HTML:
di affiancare una 650 alla mia per andare su sterrato, leggero, niente di che
per restare in BMW cercherei l'800. Altrimenti cambierei marca.
NB: resta il fatto che 4000€ per una GS 650 con 10K km non son proprio tanti.....anzi....