RALKOM ciò che dici è giusto (sull'upgrade del mono) però... considerato che hai solo 10k km... il mono non è certo alla frutta!
l'upgrade di un mono originale non può che essere la sua "apertura" con modifica dell'idraulica (lamelle) e dell'olio. tutto ciò significa che si mette una sorta di "valvola" sul mono originale che consente (quando serve) di cambiare l'olio attraverso quella. senza quella valvola non si può nemmeno cambiare l'olio.
ah.. dimenticavo... naturalmente anche al mono si può cambiare la molla. comunque, per quel che ne so io... a aprte il discorso di molle lineari/progressive/multistadio... sempre molle sono. la cosa più importante è che ci sia la molla giusta per il peso complessivamente sopportato: moto+pilota+altro (passeggero/bagagli/ecc.)
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BMW F800S
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