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Originariamente inviata da aspes
......Non aveva nessuna particolare peculiarita' tecnica e non e' stata una rivoluzione tecnologica in ambito vespa.................
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la serie Rally introduce per la prima volta nelle cubature maggiori (180cc) l'ammissione rotante, una marmitta "tecnologica" per quei tempi e sulla 200 l'accensione elettronica, più altri piccoli dettagli
ma soprattutto la serie Rally è stata la prima Vespa realmente "da grandi", ovvero con prestazioni che ti permettevano spostamenti veloci e potevi anche in coppia affrontare viaggi e salite con una certa disinvoltura, sempre rapportato ai quei tempi
nel mondo Vespa tutti questi aspetti l'hanno fatta più rivoluzionaria di quello che si tende a credere
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Originariamente inviata da aspes
......PErche' deve valere di piu'di un bmw k100 che in ambito bmw e' stata una autentica rivoluzione? Quello che sto cercando di dire e' che a fronte di alcuni modelli che veramente hanno avuto un valore storico o tecnologico ce ne sono molti la cui valutazione e' legata a fattori di moda o speculazione................
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aspes,
già nel nuovo usare la razionalità è abbastanza aleatorio, figuriamoci nel mondo epoca....
qualcosa mi dice che una Vespa Rally varrà sempre di più di un K100, specie la 180 visto che ha venduto la metà del 200
un esempio di alta valutazione abbastanza aleatoria
Vespa 90ss
quando era in produzione non se la cagava nessuno, adesso è la Vespa anni '60 più quotata......