[aspes]

ne faccio una considerazione industriale, sebbene ovviamente il potenziale tedesco fosse inferiore a quello americano. Una jeep non costa molto di piu' di un sidecar con terza ruota motrice, ma ha una mobilita' e capacita' di trasporto nettamente superiore, la protezione oddio, sulla jeep una capote in tela ci puo' stare che fa la differenza. Mentre la moto sciolta ha una sua valenza strategica per l'agilita' e infatti le usano militarmente anche oggi. In definitiva, il sidecar era un ripiego sia in ambito civile che a maggior ragione in ambito militare.