Quote:
|
Originariamente inviata da gixxo
Non sono commerciale ;-)
...
Chiarimento sulle sonde lambda:
I sistemi originali utilizzano la sonda lambda (a banda stretta) solamente per smagrire la carburazione a 14,7:1 nell'area di "close loop" partendo dalla mappa base scritta sulla eprom, e non per autoadattarsi alla migliore soluzione.
Il Power Comm utilizza la sonda lambda (a banda larga) per autoadattare la carburazione in tutto e per tutto al valore scelto dall'utente.
|
Allora o sei un tecnico, o sei un amministrativo...
Parto dalla presunzione che tu sia un tecnico e ti pongo un quesito:
Premetto che sinora io ho sentito parlare solo di sonde lambda "switching", cioè che segnalano la presenza o l'assenza di ossigeno nei gas di scarico, oppure delle cosiddette "lineari" che danno un'informazione più accurata sul tasso di ossigeno presente nei gas di scarico.
Mi verrebbe da pensare che le sonde "a banda larga" di cui ci hai parlato appartengano alla seconda categoria, ma so anche che costano un occhio (migliaia di neuri al pezzo)... quindi sono disorientato.
Vorresti illuminarci in merito?
Grazie sin d'ora.