Ok.. Ho letto il post tre pagine più indietro.
Perchè? Prima la cassa filtro era direttamente collegata alle prese d'aria sull'esterno?
Secondo me, ipotesi naturalmente, se l'hanno modificata è per due motivi: il primo è che così è più difficile che entri fango e detriti "pesanti" durante l marcia in fuoristrada; il secondo è che a velocità elevate probabilmente la carburazione si smagriva troppo.
Potrebbe essere anche, in parziale contrasto di quanto ipotizzato nel "punto due", che in quella posizione si salva l'ingresso da detriti pesanti ma si mantiene parte della (presunta utile) pressione dell'aria a velocità elevate..
Tenendo conto anche del fatto che sotto la piastra forcella inferiore c'è una paratia..
Ma è così importante? Nella Tiger la presa d'aria era sotto la sella di fianco alla batteria..
Ciao!
