Quote:
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forse ti confondi con la K1200LT (quella del KOG)
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si avevo capito che quello era il tuo paragone, se invece era il k100lt, anora peggio, meno cavalli e tanto peso.. (meno pero' del 1200lt)
La famosa coppia del bicilindrico ...
mah, quando nel 96 avevo il k100rs 16v e provai le prime r1100rs e r1100rt , tutta sta' coppia non l'ho sentita, e allora continuai deciso la mia strada sui 4 cil, provai la k1200rs 130 cv , ammazza che tiro e potenza !!! e anche estrema stabilità , maneggevolezza e mancanza TOTALE di vibrazioni ...
favolosa... la presi e da li' 113.000 km felici !!!!!
Certo ora la attuale k1300gt ha ancora piu coppia potenza e ringhio, anche troppa...
un pelo meno stabile ,
un po' piu maneggevole ,
un pelo di vibrazioni in piu ( nonostante gli alberi equilibratori)
un po' piu comoda di sella e aerodinamica
posizione un po' piu GT (preferivo la rs)
meno affidabile
e meno manutenibile in casa
vabbe' , ma siamo andati troppo off topics...
si chiacchera .....