Twister grazie mille, ma avevo fatto pure quello...
ho scoperto in parte il problema... attaccando il cavo positivo al filo positivo indicato da Hybrid... mi continua a lampeggiare l'autotune.
Ho provato ad attaccare l'autotune direttamente al polo positivo della batteria (come consigliato sul sito Power Commander da un PDF che mi sono scaricato) e l'autotune ha smesso di lampeggiare e l'AFR mi dava valori corretti sempre in aggiornamento intorno a 13.2 ecc.. Quindi correttissimo.
Ho rimisurato allora con l'amperometro sia la batteria che l'attacco positivo sottochiave che ho creato (il filo positivo della presa di diagnosi BMW come consigliato da Hybrid) ed entrambi mi davano circa 12.4 volt.
Riattaccato l'autotune al filo sottochiave, ha ripreso a lampeggiare e dare come valore 9.99. Quindi non funzionate....
Le connessioni le ho fatte con dei faston maschio/femmina per non saldare definitivamente il tutto e mettendo anche un fusibile che non si sa mai..., potrebbe essere dipeso da quello?
Come posso fare? Devo fare un collegamento diretto?
