Quote:
Originariamente inviata da Pacifico
e non funzionano così... cioè non hai la possibilità di cambiare marcia se sei in modalità automatica.. lo fai soltanto in manuale. Ma hai letto? ahahahahah!
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Non ci posso credere... con tutto quello di interessante che potevate obbiettare o chiedere vi siete arroccati su questa affermazione...
Va beh! la mia auto è del 2007, ha 200000 km e ne dovrà fare altrettanti... e non conosco la produzione attuale... proprio non mi interessa...
Ribadisco... il cambio robotizzato con doppia frizione sulle moto è una figata spaziale, sia sul CT che posseggo e sia sul VFR 1200 che ho provato e che è una fantastica Sport tourer... ritengo che il cambio meccanico sia solo retaggio di cultura antica, sia come concetto che come tecnologia. La Honda di MGP adotta una evoluzione di questo sistema e se non fosse proibito gli metterebbero la doppia frizione... in F1 c'è da tempo... nei Rally idem...
Ma di cosa state parlando!?!?!?
Per quanto siate ormai sincronizzati tra leva frizione e leva cambio è oggettivamente più semplice ed immediato avere i pulsantini su un cambio a doppia frizione, lo è a tal punto che la guida ne risente in positivo... sia per i normali utenti della strada (direi soprattutto) sia per i pilotoni. Questi atteggiamenti nostalgici o disfattisti sono solo il metro di un immobilismo mentale incredibile.
Ci risentiamo questa sera... e fate i bravi che vi sguinzaglio Panzer..