[SoloKappistaASogliola]

Originariamente inviata da Sgomma

.....per capirlo ci ho messo tre mesi e quasi 5.000 km, poi però quando usi la tecnica giusta, sul misto ci fai i numeri!!...

Insomma la stessa cosa che accadeva con il sogliolone... Quindi, riassumendo l'esperienza di due persone che, al contrario di me, non sono ostilmente orientate verso il bicilindrico: il GS/RT ora è una moto inutile..

Se prima il limite che si dava alla 1200 GT sogliola era la maneggevolezza soprattutto sul misto stretto (che era facilmente ovviabile "comprendendo la moto") ma con un motore elastico e abbastanza potente, eliminato dalle K frontemarcite più agili ma che avevano un motore più potente ma ruvido, ora con la K6 si è ottenuta una moto:
-maneggevole sul misto
-con postura simil RT (per vs fortuna un po meno FRAU style)
-con elasticità tipo sogliolone ma con potenza a dismisura
-divertente come e più del GS
per cui se escludiamo lo sterrato (nel quale il GS può andare se il pilota ci sa andare) a quasi parità di costi (il GS/RT costano uno sproposito) la K6 stravince rendendo i bicilindrici inutili motociclisticamente se non per affezione ...