[aspes]

in effetti non ho mai capito ne' il sostengo incondizionato ne' il disprezzo incondizionato per una marca o un modello. Se esiste un problema tecnico e' un problema tecnico e deve essere valutato asetticamente come 2+2 = 4
Appurato che un problema esiste, se ne valuta la frequenza statistica e la pericolosita', e si decidono le azioni correttive.
E' evidente che se han fatto la flangia modificata han valutato il problema e trovato la soluzione, quel ceh viene contestata e' la politica al riguardo, ovvero qualcuno vorrebbe un richiamo generalizzato, altri una sostituzione a chi ha il danno effettivo. Queste decisioni derivano da considerazioni sulla statistica e sulla pericolosita'.
Se facicamo il sondaggio e scopriamo che i danneggiati sono 10, la politica giusta e' una sostituzione a richiesta in presenza di danno conclamato. Se i danneggiati sono 100 le cose cambiano. Il tutto senza tifoserie , ovviamente. Sono moto, non e' una religione.