[Sgomma]

Ho l'impressione che l'articolo di moto.it sia sfacciatamente di parte:


A mio modesto avviso
- su strada, l'elasticità e la fluidità dell'erogazione, nonché il ben minore livello di vibrazioni emesse dal 4 cilindri, rendono la BMW decisamente superiore, sempre e comunque!

- su pista, se per ducati si sceglie la panigale S, per BMW si deve per correttezza e scegliere l'HP4 competition, che da indiscrezioni, potrebbe avere un prezzo di circa 23.000 euro e quindi ancora inferiore alla Panigale S.
In tal caso, minor peso, cerchi forgiati e superleggeri (come del resto sulla Panigale S) e sospensioni attive, potrebbero portare sul piano ciclistico/dinamico, a valutazioni finali delle moto in prova piuttosto diverse rispetto a quelle espresse!

vedremo se appena uscirà la HP4, verrà riproposto il confronto o se invece si preferirà evitarlo!!