[Karim]

Non so chi ha scritto che in fuoristrada il K sarebbe imbarazzante, in termini negativi: ma che moto hai provato???

Fino a quando non devi tirarla su da terra (a quel punto i 200kg li senti tutti ) sembra quasi di guidare un mono.

Premetto che l'800 non l'ho mai guidato ma ci sono solo salito sopra da spenta, ma la sensazione di peso che hai in sella all'800 e' superiore a quella che hai sul 990 ( sembra l'800 pesi di più ), complice una distribuzione dei pesi sicuramente diversa.

In fuoristrada il K e' una macchina da guerra con sospensioni sopraffine (anche se più orientate all'asfalto ), freni da riferimento ed una ciclistica talmente equilibrata da farti fare cose incredibili con l'illisione di essere stato tu a farle: fatico a credere che l'800 possa essere meglio, così come viene venduto.

Che poi beva, beh, e' relativo: dipende dal polso che hai e da quanto ti fai prendere dall'allungo imperioso che ha.

Se hai una moto che a 5000 giri mura tendi a cambiare mentre se hai una moto che a 5000 inizia a spingere come un toro infuriato tendi ad insistere sulla marcia: e' chiaro che se guidi così consuma. Se la guidi come un GS i consumi sono comparabili (col 1200: l'800 non e' nemmeno nella sua categoria quindi che paragone e'?).