[Roberbero]

Non sono mai stato daccordo che certe sofisticazioni come delle ottime sospensioni, siano apprezzabili solo da piloti esperti.
Credo, magari mi sbaglio, di avere delle medie capacità di guida e guidando moto con sospensioni ottime capisco immediatamente la differenza in positivo e credo che se ne accorgano tutti.
Non parlo di tarature da pista, ovviamente sbagliate per la strada, ma di scorrevolezza ed anche regolazioni.
Una moto con ottime sospensioni è più facile da guidare per tutti.

Io preferisco la GS800 al KTM perchè ha qualche caratteristica superiore al K per me più importanti dei punti, tanti, dove il K è superiore.
Come il prezzo fà intuire, il 990 è il top per la KTM mentre il nostro GS è nella media gamma per BMW, ecco il motivo degli investimenti che dobbiamo fare per migliorarla.
Che poi nel mio caso sono stati solo: cupolino, sella e molle forcelle per un totale di 600 euro.
Qualche volta mi viene la scimmia per l'Ohlins dietro ma il Sachs non è cosi malvagio, come qualcuno pensa.