L'estetica ed altro è questione di gusti personali... cose invece oggettive portano a considerare che il K è più di soddisfazione, ma anche più demandante.
Chiede benzina, chiede arte a guidarla anche quando non ce ne sarebbe bisogno... ma a parte la mera sensazione di cavalcare lo stallone, mi chiedo quanto di più può dare il K - poi quanto spesso si usa effettivamente questo di più.
Premesso che sul GS occorre investire un momentino per elevare lo standard, fatto questo (sempre rimanendo ben al di sotto della spesa richiesta dal carotone) sono molto scettico verso la rinuncia alla maneggevolezza, consumi etc. con lo scopo di ottenere quel famoso "di più" ponderato...
Possiamo parlarne all'infinito solo per capire che esistono fondamentalmente due tipi di utenti: quelli che privilegiano le sensazioni, contro gli altri che puntano alla resa - con tutte le sfumature di grigio che ci possono stare in mezzo.
Se dall'utente andiamo sul pilota, beh...
Ultima modifica di gaspare; 23-07-2012 a 11:04
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